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Djebel Bougarnine

. Publié dans Le Sud-Est tunisien à la fin du XIXe siècle

Coordonnées GPS: N 32°54.26" E 10°26.15"

Gouvernorat: n.d.

Délégation: n.d.

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Itinéraire d’accès : Sur la route de Remada, à 2 km du centre ville de Tataouine, dans le village d’Elber, on trouve la piste vers le sommet du djebel ; l’accès est difficile.

Description : Le djebel a été perforé par les soldats français. La longueur du tunnel est de 50m, la largeur de 3m et l’hauteur de 1,5 à 2m. Il a deux sorties ; une à la face est et l’autre à la face ouest du djebel ; le sommet du djebel a deux crêtes. Pendant la période de la colonisation française, qui dominait toute la région de Tataouine, les français ont cherché des places stratégiques qui leurs permettaient de dominer sur ce territoire, et d’ou ils pouvaient contrôler les entrées et les sorties de la ville. Ils ont choisi deux sites, l’un est le sommet de djebel Brourmet à foum Tataouine (où il y a maintenant l’observatoire de Tataouine) dans la partie nord de de la ville et l’autre c’est au djebel Bougarnine. Le tunnel de djebel Brourmet était utilisé pour le stockage des armes et tout le site était utilisé comme une caserne. Par contre le site de djebel Bougarnine était utilisé pour le contrôle et son tunnel était utilisé pour le stockage de l’eau et de la nourriture. C’est pour cela que on y trouve à nos jours une grande quantité des recepions en fer (des bidons) dispersés le long du tunnel et dans les logements latéraux.

Du sommet de djebel Bougarnine on peut regarder toute la ville de Tataouine et les régions voisines. C’est la raison du choix de ce djebel pour le contrôle de la ville. L’armée française a commencé les travaux de perforation pendant l’année 1920 et elle a terminé le travail dans l’année 1938. Le s français ont construit ce tunnel avant la 2ème guère mondiale et en une période où tous les pays du monde se préparaient pour cette guère. L’existence de la force française était menacée de deux côtés : d’une part par la révolution armée des Tunisiens à l’extrême sud (dans la région de Remada et de Lybie) et d’autre part par l’entrée de la force allemand qui c’était installé dans la région de Mareth (ville entre Médenine et Gabes, à 30km de Gabes). La force française était, ne donc, siégé par deux ennemis et la 2ème guère mondiale allait commencer dans quelques années. Alors les français ont décidé une stratégie pour affronter le manque d’eau et de nourriture pour résister le plus possible : ce pour cela qu’ils ont creusé un tunnel en haut de djebel Bougarnine, à l’intérieur du tunnel et dans ses faces latérales ils ont creusé des grottes l’une à côté de l’autre pour stocker de l’eau et de la nourriture en très grande quantité et pour une longue duré (de années).

Du sommet de djebel Bougarnine on peut regarder toute la ville de Tataouine et les régions voisines : Ghorghar, Rogba, Ksar Meguebla, oued Zondag.

Etat de conservation : Le site est en bon état, mais abandonné.

AVIS

 Les visiteurs du site sont avertis que la saisie des données du projet GMG est toujours en cours, donc certaines pages peuvent encore être incomplètes. Nous nous excusons pour le dérangement.

PARTENAIRE DU PROJET

  • Regione Autonoma della Sardegna
    Région autonome de Sardaigne (Italie)
    Organisme de financement du projet
  • ASECON Associazione Amici Senza Confini
    ASECON (Italie)
    Association "Amis sans Frontières"
  • ONM Office National des Mines
    ONM (Tunisie)
    Office National des Mines
  • CNR Consiglio Nazionale delle Ricerche
    CNR (Italie)
    Conseil National de Recherche
  • PGSA-SAR Parco Geominerario Storico Ambientale Della Sardegna
    PGSA SAR. (Italie)
    Parc géominéral historique et environnemental de la Sardaigne
  • Comune di Masullas
    Municipalité de Masullas (Italie)
    Province de Oristano
    Région Sardaigne
  • Comune di Gadoni
    Municipalité de Gadoni (Italie)
    Province de Nuoro
    Région Sardaigne
  • Amici di Sardegna ONLUS
    Amis de la Sardaigne ONLUS (Italie)
    Association de volontariat